Что изменится после открытия нового участка железнодорожного обхода Краснодара

И это полностью поменяет всю схему движения поездов на юге страны. Новую железнодорожную ветку открывают на год раньше запланированного срока. Она позволит доставлять грузы к портам Черноморского побережья и Крыма с экономией времени в 12 часов. Новые станции смогут принимать длинносоставные поезда.

«Этого события ждали очень давно. Совсем скоро, меньше чем через полчаса, именно отсюда, от станции Козырьки до станции Краснодар-1 по новому грузовому пути отправится первый состав. Это масштабный проект для региона. Он позволит разгрузить главную транспортную артерию края и отправлять грузовые поезда, которые идут транзитом в обход Краснодара. За рекордные два года удалось построить  65 км рельсовой дороги и возвести две станции — Кирпили и Бейсужек. Стоимость проекта — 36 млрд рублей. Новая дорога позволит увеличить пропускную способность к черноморским и азовским портам. Если раньше из центральной России в южном направлении проходило примерно 34 млн т груза, то теперь ожидается увеличение до 125 млн т. Железнодорожники позаботились и о смежных транспортных коммуникациях: специально под путями сделаны проколы для сельхозтехники. Локомотивы смогут двигаться без остановки — это полностью исключает аварийные ситуации», — сообщил корреспондент «Кубань 24» Кирилл Белоног.

Как писал интернет-портал «Кубань 24», проектирование обхода Краснодарского железнодорожного узла началось в 2013 году. К строительству приступили в 2017 году. РЖД выделили средства для строительства ж/д обхода Краснодара.

Историю попыток вынести железную дорогу из Краснодара читайте в нашем материале «Железка преткновения».

Авторы: Кирилл Белоног