Четыре года работы и 15 тыс. человек: как запускали поезда на Крымском мосту

  • Материалы
  • 23 декабря 2019, 19:47
  • Поделиться
    VK Одноклассники Telegram Viber Whatsapp Evernote Pocket Google Plus LiveJournal Digg Reddit Tumblr
Четыре года работы и 15 тыс. человек: как запускали поезда на Крымском мосту

Видео канала «Кубань 24»

На Крымском мосту 23 декабря запустили железнодорожное движение.

Поезд едет без характерного стука колес, потому что качество рельсов обеспечивает практически идеальную плавность хода. Символом современной России стали 19 км железнодорожного полотна через Керченский пролив. Старт пассажирским поездам дал президент России Владимир Путин. Он проехал по новому участку из Керчи в Тамань. В этот же день из Санкт-Петербурга выехал первый рейсовый состав в Севастополь. В официальной церемонии принял участие и глава Кубани Вениамин Кондратьев.

На кубанской земле главу государства встретил губернатор края. Владимир Путин и Вениамин Кондратьев поднялись на сцену. Президент поблагодарил всех за проделанную работу и подчеркнул, что железнодорожное движение между Кубанью и Крымским полуостровом не открыли заново, а именно восстановили.

«Впервые подобное движение было организовано 145 лет назад, за всю историю российского государства оно прерывалось три раза. Вы восстановили его, но по новому надежному и крепкому маршруту. Это большое событие. Своим талантом, настойчивостью и целеустремленностью вы показали, что в России люди в состоянии делать инфраструктурные проекты мирового уровня. Это не только самый большой мост в РФ, но и самый протяженный в Европе», — отметил президент.

«В 14:00 наступил исторический момент: из Санкт-Петербурга отправился пассажирский состав, который первым проедет по Крымскому мосту. Поезд под названием «Таврия» пробудет в пути почти 44 часа. Конечная точка маршрута — Севастополь», — рассказывает корреспондент Александр Иванченко.

На вокзальной площади новой станции Тамань-Пассажирская собрались и те, кто лично приложил руку к созданию Крымского моста. Для строителей и инженеров это отдельный праздник. Они работали четыре года. Таких масштабных и сложных сооружений в России еще не делали. На этапе установки конструкций в Керченском проливе точность их позиционирования контролировали более 100 датчиков.

«Конструкция выдерживает колебания земли в девять баллов. Тройной контроль качества», — отмечает главный специалист по контролю качества при строительстве Крымского моста Константин Бадьин.

Мост состоит из 595 опор и 7 тыс. свай. На новом участке пассажирские поезда развивают скорость до 120 км/ч. Приезжать они будут и на станцию в Тамани. Здесь построили новое здание вокзала со всем необходимым оборудованием.

Внутри комплекса президент РФ, глава РЖД и губернатор Кубани говорили о развитии железнодорожной инфраструктуры на юге страны. Краснодарский край после открытия Крымского моста стал мощным транзитным регионом. Для возросшего трафика нужны подъездные пути для пассажирских составов и для перевозки грузов.

«Мы запустили ряд улучшений, которые дают возможность провезти большой объем грузов. Ключевым элементом является обход Краснодара. Строительство этих 40 км дало возможность улучшить оборот вагонов. Это же дало возможность обсудить запуск городской электрички», — подчеркивает генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.

По словам Вениамина Кондратьева, обход Краснодарского железнодорожного узла — это один из инвестиционных проектов по созданию подъездных путей к мосту. Их реализация в целом влияет на развитие транспортной системы региона. Специалисты ожидают увеличение пропускной способности железных дорог в морские порты до 154 пар поездов в сутки. Объем перевозок в этом случае превысит 125 млн т в год. А пассажирское сообщение между краем и Крымским полуостровом ведет к созданию единого Черноморского курорта. Власти планируют запустить электрички между двумя регионами.

Движение каждого поезда через Керченский пролив контролирует автоматика. Специальные устройства в режиме реального времени ведут мониторинг состояния путей и составов, проезжающих по мосту. Вся информация передается в кабины локомотивов и на ближайшие станции. Это позволяет мгновенно корректировать скорость и интервал между поездами. На станции Тамань-Пассажирская уже можно купить билеты.

«Можно купить билеты на все направления. Многие купили билеты в Москву», — говорит дежурный помощник начальника вокзала станции Тамань-Пассажирская Светлана Рыбачук.

Цены на билеты доступные. Например, путешествие в плацкартном вагоне из Санкт-Петербурга в Севастополь обойдется в 3,5 тыс. рублей.

Крымский мост — рекордсмен страны по впечатляющим цифрам. Путепровод строили более 15 тыс. человек. Чтобы возвести переправу в 19 км, использовали 7 тыс. свай разных типов. Часть из них погрузили на глубину до 108 м. Это как 36-этажный дом.

Чтобы под мостом могли свободно курсировать суда, инженеры спроектировали две арки. Каждая имеет длину 227 м и высоту 35 м. Это не только самые масштабные элементы конструкции, но и самые яркие. На их покраску ушло больше 100 тыс. л краски.