Автобусы и такси стали чаще попадать в аварии на дорогах Кубани

На встрече правоохранительных органов и дорожных служб говорили о качестве кубанских магистралей.

Перед властями края стоит непростая задача — свести к нулю количество жертв на дорогах к 2030 году. Этого требует федеральная стратегия безопасности дорожного движения. По данным полиции, в прошлом году на Кубани зафиксировано 120 ДТП по вине водителей автобусов. Портят статистику и частные извозчики, которые ищут клиентов через Интернет и предлагают по пути подвезти к нужному месту. Деятельность таких водителей нужно лицензировать, и как можно скорее, уверены специалисты.

«Там, где будет проводиться чемпионат мира по футболу, надо наводить порядок. У нас есть ряд предприятий, частных предпринимателей, которые выезжают на маршруты. Автобусы их никто не проверяет, нет технического осмотра, нет осмотра перед выпуском на линию», — заявил заместитель губернатора Краснодарского края Анатолий Вороновский.

Поможет краевой реестр недобросовестных перевозчиков. Это рулевые, которые накопили внушительную стопку штрафов, регулярно нарушая правила дорожного движения. Пока инспекторы выходят на улицы Кубани и досконально проверяют водителей. Рейды уже дают первые результаты. С начала года количество аварий удалось снизить на 40%.

«Мы всегда готовы оказывать содействие. Есть положительный опыт, и эту работу надо постоянно продолжать для наведения порядка с нелегальными перевозками и снижения аварийности на транспорте при перевозке пассажиров», — сказал начальник межрегионального управления госавтонадзора по Краснодарскому краю Павел Переверза.

Дорожный вопрос назрел и в Сочи. Там рядом с детским образовательным центром «Сириус» бесконтрольно курсируют электромобили. За прошлый год выявлены 166 нарушений. Водители выезжают на тротуары, велосипедные дорожки. В Госавтоинспекции предлагают ограничить их движение.

«Возможно принять меры по организации дорожной сети в том же Олимпийском парке. Разместить ограничительные столбики, как в Краснодаре, чтобы препятствовать движению этих транспортных средств», — предложил заместитель начальника УГИБДД ГУ МВД России по Краснодарскому краю Александр Матвеев.

На повестке дня — парковки для арестованных автомобилей. В основном это большегрузы с перевесом. Замечания по организации таких мест коснулись многих районов Кубани. По мнению заместителя губернатора Анатолия Вороновского, муниципалитеты должны проявлять активность, чтобы большегрузы не разбивали дороги в районах края.

Авторы: Инна Чайка