На Кубани с начала года без тахографов ездили почти 3 тыс. водителей

Тахограф — специальное устройство, фиксирующее скорость передвижения и время в пути. Оно необходимо для безопасности пассажирских и грузовых перевозок.

Водитель грузовика Александр Терещенко следит за тем, сколько времени проводит за рулем. Дальнобойщик перевозит грузы из Таганрога в Краснодар. 

«Все документы есть, все в порядке. Тахограф поставили где-то полгода назад, он электронный», — рассказал Александр Терещенко. 

Его сегодня сотрудники ДПС остановили первым. Другие водители оказались не такими ответственными. Автоинспекторы каждый раз напоминают, что в пути фуры и автобусы могут находиться без остановки лишь четыре часа. После водитель обязан отдохнуть не меньше часа. Все это фиксирует тахограф. Если же в салоне бортовой самописец не обнаружен, полицейский передает водителя в руки госинспектора. 

— У этого водителя отсутствует тахограф, можно составлять протокол. 

Тому, кто в пути пренебрегает важным прибором, грозит штраф от 1 до 3 тыс. рублей. За нарушение отвечает и механик, который выпустил транспортное средство на дорогу. Он тоже заплатит из своего кармана. 

«Тахографы должны стоять во всех грузовых транспортных средствах массой свыше 3,5 т. Нарушений стало намного меньше по сравнению с 2015 годом, люди начинают ставить тахографы, приобретать карточки водителя», — отметил госинспектор межрегионального управления Госавтодорнадзора по Краснодарскому краю Александр Глущенко. 

Но статистика ДТП неутешительная — только за май на дорогах края произошло более 400 аварий. И многие из них случились по вине уставшего водителя. С тахографами большинство таких случаев можно было бы избежать, говорят специалисты.

Пока же в силах надзорных органов — выявить и наказать нарушителей. В 2017 году госинспекторы составили протоколы почти на 700 владельцев компаний, которые занимаются перевозкой грузов. За езду без тахографов на Кубани привлекли к ответственности почти 3 тыс. водителей. Отмечают и увеличение нарушений режима труда и отдыха. 

«За полгода мы выявили порядка 1,5 тыс. нарушений у российских перевозчиков и около 1 тыс. у международных», — сказал начальник межрегионального управления Госавтодорнадзора по Краснодарскому краю Виктор Переверза. 

Как отмечают в Госдуме, зарубежные дальнобойщики больше боятся наказаний за езду без тахографа. Штрафы в тысячи раз превышают те, что установлены в России. Например, во Франции за нарушение режима труда и отдыха придется отдать 30 тыс. евро, а в Германии и вовсе получить реальный срок. 

«Что касается федерального законодательства, будет увеличена ответственность физических лиц. Если это индивидуальный предприниматель, то он будет оштрафован дважды. Часто, когда он является ИП, он является и водителем», — пояснил депутат Государственной Думы РФ Александр Старовойтов. 

Увеличение штрафов сделает водителей более ответственными, уверены эксперты. В ближайшие несколько лет депутаты Госдумы намерены внести еще ряд поправок в федеральное законодательство, сообщается в эфире телеканала «Кубань 24». 

Тахографический контроль за 2017 год: 

2 тыс. 718 машин ездили без тахографов

37 водителей нарушили режим труда и отдыха

693 предприятия выпустили большегрузы без тахографов

Авторы: Валентина Бекшаева