Юрист Колпаков: что изменится с запретом ремонта по ОСАГО дороже 400 тыс. рублей
Власти РФ готовы запретить ремонт по ОСАГО, если он обойдется дороже 400 тыс. рублей. По словам автоюриста Колпакова, поправки к закону об ОСАГО — это правовая помощь и защита страховых компаний.
В беседе с журналистом «Кубань 24» Колпаков пояснил, что вместо решения системных проблем потребителей услуг страховых компаний, в данном случае вводятся ограничения взыскания страховой выплаты в размере 400 тыс. рублей. Также сервисы получают возможность затягивания сроков ремонта.
Что это значит для автомобилистов
Законодатели хотят запретить взыскание со страховых компаний сумм сверх лимита в 400 тыс. рублей через суд. По словам Колпакова, инициатива обусловлена тем, что, по сути, уже 26 мая Конституционный суд указал в своем постановлении: страховая компания обязана выплатить сумму ущерба до 400 тыс. рублей, если стоимость ремонта превышает рыночную цену.
«То есть представители Конституционного суда и лица, предложившие инициативу, прекрасно понимают, что сумма ущерба, рассчитанная для выплаты страхового возмещения ОСАГО по Единой методике, не соответствует реальной сумме причиненного ущерба. В связи с чем и возникает данная инициатива, чтобы отрегулировать перекос в расчете ущерба. Так как если расчет ущерба по ОСАГО и рыночной стоимости восстановительного ремонта будет един, тогда таких споров не возникнет», — сказал Колпаков.
Колпаков пояснил, что если сумма ущерба составляет 550 тыс. рублей, из них 400 тыс. рублей выплачивает страховая компания, остальное обязан выплатить виновник ДТП в соответствии со статьей 15 ГК РФ.
«В текущей ситуации и при утверждении законодателями предложенной инициативы, страховая компания делает расчет ущерба по Единой методике. То есть стоимость запасных частей утверждает ЦБ РФ, при этом в данном случае не учитывается региональный коэффициент, реальная экономическая ситуация и стоимость запасных частей. Плюс по законодательству, страховая делает выплату с учетом износа деталей, как правило, 50%. Соответственно в примере выше страховая обязана выплатить потерпевшему не 400 тыс. рублей, а сумму около 300 тыс. рублей. Соответственно, разницу между 550 тыс. рублей и выплатой страховой компании 300 тыс. рублей возмещает виновник ДТП в размере 250 тыс. рублей», — объяснил автоюрист.
«Скидка на ремонт»
Он отметил, что для владельцев дорогих иномарок это проблема, так как сейчас цены на запчасти растут и 400 тыс. рублей может быть недостаточно.
«Весь риск недофинансирования теперь ложится исключительно на плечи автовладельцев, пострадавших в ДТП. По сути, ОСАГО превращается из полноценной страховки в символическую «скидку» на ремонт», — сказал эксперт.
Говоря об инициативе увеличить срок ремонта до 45 дней, автоюрист отметил, что это подается как вынужденная мера из-за проблем с логистикой запчастей.
«Но проблема в другом: сервисы и сейчас не всегда укладываются в 30 дней, а страховщики зачастую не торопятся выдавать направления. Увеличение срока до 45 дней не ускорит поиск деталей — оно просто узаконит простой автомобиля», — сказал Колпаков.
Он напомнил, что раньше, если сервис не укладывался в 30 дней, пострадавший мог претендовать на неустойку. Это заставляло страховые компании работать оперативнее.
«Теперь эта «стимуляция» становится менее эффективной. Вместо того чтобы требовать от страховщиков более качественной работы с логистическими цепочками, нам предлагают смириться с тем, что машина будет стоять в «разборе» полтора месяца. В условиях современной жизни полтора месяца без личного авто — это серьезный удар по работе и семейному бюджету», — заключил Колпаков.
Читайте также: эксперты рассказали, как бензин «Евро-2» и «Евро-3» повлияет на двигатели.