Эксперт Петров объяснил, почему в Краснодаре работают автобусы без кондиционеров
Традиционно в разгар лета в социальных сетях появились публикации от жителей и гостей Краснодара, недовольных отсутствием кондиционеров в старых моделях общественного транспорта.
«Хочу поднять эту болезненную тему для Краснодара. Когда приезжаю в какие-то города других регионов, вижу классные современные автобусы. У меня вопрос: почему общественный транспорт Краснодара настолько не приспособлен для удобства людей?» — сказала автор видео.
Ситуацию для интернет-портала «Кубань 24» прокомментировал президент Союза транспортников Кубани Иван Петров. По его словам, 10 лет назад в городе не было ни одного автобуса, трамвая или троллейбуса с кондиционером. Сейчас наличие системы кондиционирования — обязательный стандарт при покупке новой техники как для муниципальных, так и для коммерческих перевозчиков.
«Каждый год вся техника, которая покупается у нас в Краснодаре, закупается только с кондиционерами. В том числе это важно для того, чтобы рабочее место водителя было комфортным. Если пассажир в автобусе в жару проводит лишь время своей поездки, то водитель автобуса там проводит целый день. И наличие кондиционера, в первую очередь, это комфорт самого водителя. Это привлекательность самой профессии. Поэтому обновление подвижного состава каждый год происходит только с кондиционерами», — отметил Петров.
Причиной отсутствия кондиционеров в старых машинах эксперт назвал конструктивные ограничения: при производстве не предусматривались ни соответствующая проводка, ни крепежные закладные. При этом самостоятельная установка кондиционера в такой транспорт требует внесения изменений в его конструкцию и согласования с ГИБДД, однако положительный исход экспертизы не гарантируется.
«Если вы даже решили установить сами этот кондиционер или попросили какую-то специализированную организацию это сделать, вам в любом случае придется ехать в ГИБДД. И делать одобрение транспортного средства, узаконивать это изменение. И в ГАИ не факт, что вам его узаконят. Они делают экспертизу, и какое решение примут — неизвестно», — сказал Петров.
Еще одним препятствием, по словам главы Союза транспортников Кубани, служит цена оборудования.
«Все думают, что стоимость кондиционера в автобусе — это как обычная стоимость бытового домашнего кондиционера: от 30 тыс. до 50 тыс. рублей средняя цена. Но, к сожалению, это не так», — отметил Петров.
По его данным, кондиционер для автобуса среднего класса обходится от 270 тыс. до 350 тыс. рублей в зависимости от модели и комплектации, а для машины большого класса — от 500 тыс. до 600 тыс. рублей за единицу техники.
«Поэтому переоборудование старых автобусов становится сложной задачей и финансовой, и документальной. Это переоформление кучи документов. Но самое главное, что все заинтересованы в этом. И каждый год у нас в Краснодаре все больше и больше техники, которая работает с кондиционерами», — резюмировал Иван Петров.
Читайте также: Анапе выделили 1,1 млрд рублей на закупку автобусов.