В Приморско-Ахтарске прошел финал конкурса «Авиадартс» среди регионов ЮФО

Почти 30 единиц боевой техники и около полусотни летчиков — это воздушные состязания Южного федерального округа. У каждого экипажа свое задание: уложиться во времени, четко поразить мишень, как можно ниже зависнуть над землей или развить звуковую скорость.

Самые быстрые из представленных истребителей — Су-27, или «фланкеры». На высоте развивают скорость до 2,5 тыс. км/ч. Единственные в России штурмовики — Су-25, «грачи» — разгоняются до 1 тыс. км/ч.

Как готовятся летчики и что чувствуют перед соревнованиями, узнать невозможно: до вылета никаких комментариев — плохая примета. Летчики — люди суеверные, у некоторых есть обязательные ритуалы.

«У меня осмотр самолета со своими особенностями. Где-то я его поглажу, где-то пристукну», — рассказывает пилот Су-34 из Ростовской области Алексей Белоног.

Важная часть полета — это подготовка техники, она занимает около часа. Каждый самолет обслуживает сразу несколько механиков: кто-то отвечает за работу двигателей, кто-то за катапульту или парашюты. Механики помогают летчику сесть в кабину и пристегнуться. После запуска двигателя проверяют работу крыльев и руля. Если самолет исправен, его отпускают в небо.

«Мы это делаем согласно технологической карте, просто по пунктам», — объясняет авиатехник из Ростовской области Сергей Прекоп.

К полету готовятся и «аллигаторы» — Ка-52, эти вертолеты поступили на постоянную службу ВВС России в мае 2011 года. Они могут летать в дождь, снег и даже обледеневшими. В километре от них стоят «терминаторы» — Ми-8АМТШ, они оснащены инфракрасной аппаратурой и способны четко выполнять задания даже ночью. Однако в этот раз для них нелетная погода — слишком большой ветер. Экипаж переживает: плохо справился с заданием.

«Самое сложное — применение средства поражения. Немного мешали погодные условия, ветер. По времени уложились нормально», — делится пилот Ми-8 из Ростовской области Роман Романютенко.

Для летчиков самая сложная часть задания на земле — это подготовка маршрута. Нужно его детального проработать и заучить каждое действие. Зато уже в самолетах, говорят летчики, они себя чувствуют как рыцари в доспехах. Почти каждый из них о небе мечтал с самого детства.

«Была мечта с первого курса попасть в штурмовую авиацию, ближе к войскам, быть помощником на поле боя. Этот самолет отличается большой живучестью, он ее показал во многих горячих точках и доказал это. Повезло, после выпуска попал служить в эти войска», — вспоминает пилот Су-25 из Крымска Степан Катанаев.

После этих соревнований лучшие будут готовиться сначала к всероссийским, а уже после к международным состязаниям. А пока те, кто уже закончил выступать, мечтают как можно скорее оказаться дома.

Авторы: Кристина Соколова