На ж/д подходах к Крымскому мосту начали ставить акустические экраны

На ж/д подходах к Крымскому мосту начали ставить акустические экраны
Фото инфоцентра «Крымский мост»

Со стороны Керчи и Тамани появятся сплошные шумопоглощающие стенки длиной почти 410 и 480 м.

Они защитят окружающей среды от шума хозяйственных составов, с помощью которых строится железная дорога. Также снизится шумовая нагрузка от грузового и пассажирского транспорта после открытия движения поездов в декабре 2019 года. Экраны состоят из специальных трехслойных панелей с плитами из минеральной ваты, которая поглощает звуки, сообщили интернет-порталу «Кубань 24» в инфоцентре «Крымский мост». 

По словам гендиректора по инфраструктурным проектам компании «Стройгазмонтаж» Леонида Рыженькина, рельсы укладывают с лета. Железнодорожники продвигаются со стороны таманского берега. Уже уложено 6 из 38 км верхнего строения пути.

Подход соединит мост с транспортной системой материковой России через станцию Вышестеблиевская. Верхнее строение пути на этой трассе готово, собрано и уложено 163 стрелочных перевода, установлено более 2,5 тыс. опор и металлических стоек контактной сети. Искусственные сооружения, включая мосты и путепроводы, готовы более чем на 95%. На объекте заняты более 180 инженеров, 1,2 тыс. рабочих и 200 единиц техники.

На другом берегу, со стороны Крыма, ведут строительство двухпутного ж/д подхода к мосту длиной 18 км. На объект поступают первые партии шпал. Подходы заработают одновременно с Крымским мостом в декабре 2019 года.

«Крымская железная дорога» также проводит модернизацию уже существующей инфраструктуры. С 2014 года капитально отремонтировали более 250 км пути. К моменту запуска движения по мосту планируют привести в порядок еще около 150 км железной дороги.

Вернуться на ленту