МАК назвал предварительные причины крушения Boeing в Ростове-на-Дону

По результатам исследования метеорологов, фактическая погода в районе аэродрома Ростова на момент происшествия соответствовала прогнозируемой погоде.

Согласно предварительному анализу черных ящиков, экипаж самолета осуществлял заход на посадку в режиме ручного пилотирования в сложных метеоусловиях.

«В процессе первого захода на посадку в 22:42 на высоте 340 м, получив информацию от бортовой системы о «сдвиге ветра», экипаж принял решение об «уходе на второй круг», после чего осуществлял полет в районе аэропорта в ожидании улучшения погодных условий», — указано в официальном сообщении МАК.

Эксперты установили, что во время повторной попытки посадки на расстоянии 4 км от аэропорта и высоте 220 м пилоты решили уйти на второй круг и инициировали набор высоты.

«На высоте 900 м стабилизатор самолета был отклонен на пять градусов на пикирование, вследствие чего он перешел в энергичное снижение. Последующие действия экипажа не позволили предотвратить столкновения самолета с землей. Столкновение произошло на скорости более 600 км/ч», — говорится в документе.

Сейчас в лаборатории МАК продолжают работы по восстановлению полной картины авиационного происшествия, завершают работы по прослушиванию и протоколированию звуковой информации бортового речевого самописца, планируется проведение работ по уточнению содержания переговоров, сообщает пресс-служба МАК.

Как писал интернет-портал «Кубань 24», 20 марта в Ростовской области объявлено днем траура. Приспущены государственные флаги РФ, флаги Ростовской области и флаги муниципальных образований. Учреждениям культуры и телерадиокомпаниям предложено отменить развлекательные мероприятия и передачи.

Boeing авиакомпании FlyDubai разбился в ночь на 19 марта во время посадки в аэропорту Ростова-на-Дону. По факту крушения возбудили уголовное дело. МЧС опубликовало список погибших в авиакатастрофе.

Все материалы о крушении самолета в Ростове-на-Дону можно посмотреть здесь
.