Как самолет-амфибия Бе-200 тушит пожары на Кубани
«Уникальный самолет российского производства может подниматься в воздух и с земли, и с водной поверхности. Ватерлиния на нем обозначает максимальную глубину погружения в воду. Причем приземляться Бе-200 может в различные водоемы: реки, озера, моря и океаны. За считаные секунды амфибия собирает 12 т воды», — сообщила корреспондент «Кубань 24» Вероника Стороженко.
Набрать такой объем жидкости и взлететь под силу только Бе-200. Отечественная машина тушит пожары как минимум в два, а то и в три раза быстрее заграничных аналогов.
Самолет приземляется только в водоемах глубиной не меньше 2,5 м. В нижней части так называемой летающей лодки находятся восемь баков. Они наполняются по команде пилота.
«Особенность лодки в том, что у нее есть два редана. За первым установлены ковши для забора воды, а второй находится возле водоруля. Ковш выпускается вниз, он небольшой, где-то 10-15 см. Но из-за сильного напора бак с водой заполняет достаточно быстро», — пояснил командир звена авиационно-спасательного центра Южного регионального центра МЧС РФ Александр Маркохай.
В кабине Бе-200 находятся ручка управления самолетом, множество кнопок и четыре монитора с навигацией и тепловизором, на них же пилот задает параметры пожара и план тушения. Этот самолет способен на многое, но главная его задача — борьба с огнем.
Обычно на ЧП вылетает экипаж из трех человек: два пилота и бортмеханик. Как только поступает сигнал о возгорании, самолет отправляется на водную заправку. Чтобы наполнить баки 12 т воды, требуется всего 23 секунды, а чтобы их опустошить, времени уходит в 20 раз меньше.
«В зависимости от того, какой пожар. Если это небольшой площадной пожар, работаем залпом, а если это протяженная линия леса или луга, то есть фронт пожара, тогда либо по одному, либо по два захода. На ручке управления есть кнопочка сброса, он происходит с высоты 50 м», — рассказал командир звена авиационно-спасательного центра Южного регионального центра МЧС РФ Александр Маркохай.
В этом году Бе-200 уже дважды спасал леса Кубани — в Новороссийске и поселке Сукко. В обоих случаях машина потушила пламя за несколько минут. Всего в стране таких самолетов 11. Их производят и ремонтируют в Таганроге. По летно-техническим характеристикам самолету нет равных в мире. Были попытки собрать подобные в Китае и Японии, но их модели не могут набирать высоту с большим запасом воды. Поэтому российскую амфибию часто зовут на помощь в другие страны. К примеру, кубанский Бе-200 вылетал в Португалию и Индонезию, где отлично отработал и спас не одну жизнь.
Авторы: Вероника Стороженко
