Арочные пролеты Керченского моста смонтируют в начале осени

По данным инфоцентра «Крымский мост», строителям предстоит провести уникальную операцию: перевезти и смонтировать на фарватерные опоры арочные пролеты общим весом почти 10 тыс. т.

«Доставка и монтаж арок Крымского моста — пожалуй, сложнейшая операция всего проекта. И мы здесь, по сути, первопроходцы. Опыта, аналогичного по масштабам, климатическим и гидрологическим условиям, у советских и российских мостовиков еще не было», — пояснила заместитель главного инженера ФКУ Упрдор «Тамань» Ольга Жук в докладе на Совете главных инженеров подведомственных Росавтодору учреждений.

Длина каждой арки составляет 227 м. Они перекроют судоходный фарватер Керчь-Еникальского канала на высоте 35 м, сохраняя пространство для беспрепятственного транзита судов.

Обе арки собираются на стапелях технологической площадки в Керчи. После того, как конструкции будут полностью готовы, их предстоит поочередно перевезти по морю и установить на фарватерные опоры. Операция будет проходить в несколько этапов, сообщили интернет-порталу «Кубань 24» в инфоцентре «Крымский мост».

Сначала готовый железнодорожный арочный пролет поднимут со стапеля мощными домкратами и установят на перекаточные опоры. Затем арку спустят от стапеля к морю по выкаточным пирсам.

Путь от керченской площадки к фарватеру составит около 5 км. В этой части операции будут задействованы головной тянущий буксир, буксиры-толкачи, одерживающие вспомогательные и маневровые буксиры, рабочие катера для связи и координации.

По расчетам специалистов, перевозить арочные пролеты максимально безопасно при скорости ветра до 10 м/с.

«На время морской операции транзит судов по маршруту движения плавсистемы будет приостановлен примерно на трое суток. Об этом судоводителей, работающих в этой части Керчь-Еникальского канала, предупредят заблаговременно», — отметила Ольга Жук.

Плавсистема будет введена в створ между фарватерными опорами и зафиксирована, после чего начнется монтаж в акватории. Строители застропят и поднимут арку на проектную высоту с помощью мощного грузоподъемного оборудования, закрепят конструкцию, смонтируют концевые элементы пролета, а затем окончательно установят на фарватерные опоры.